要問(wèn)21世紀(jì)什么貴，相信大多數(shù)人的回答肯定是人才。人才問(wèn)題困擾著各行各業(yè)，汽車維修行業(yè)也不例外。隨著汽車保有量的增加，后市場(chǎng)不斷的蓬勃發(fā)展，目前中國(guó)汽車后市場(chǎng)銷售額只占中國(guó)汽車市場(chǎng)總銷售額約1/10，而比較歐美市場(chǎng)，一個(gè)成熟的汽車后市場(chǎng)所占比重應(yīng)在1/3以上，由此可見(jiàn)中國(guó)汽車后市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

當(dāng)汽車后市場(chǎng)不斷發(fā)展的同時(shí)對(duì)人才數(shù)量和質(zhì)量的需求必然會(huì)增加。而汽車后市場(chǎng)的人才在絕對(duì)量上存在著很大的缺口，就目前國(guó)內(nèi)汽車維修人才來(lái)說(shuō)，缺口就達(dá)到80萬(wàn)；汽修人員在數(shù)量上面存在80萬(wàn)的數(shù)量缺口，在質(zhì)量方面的缺口帶來(lái)的影響更是顯著。汽修人員的素質(zhì)普遍較低，明顯的體現(xiàn)在學(xué)歷、綜合素質(zhì)。即使現(xiàn)在從業(yè)的汽修人員接受過(guò)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)訓(xùn)練的可能都不足十分之一。一二類汽修廠維修工人中，學(xué)歷水平偏低，初中/高中/專科及以上的比例為38.5%/51.5%/10%（發(fā)達(dá)國(guó)家初中/高中/專科及以上的比例為20%/40%/40%），維修工人的技術(shù)等級(jí)偏低，22.4%的從業(yè)人員沒(méi)有任何技術(shù)等級(jí)證書(shū)；僅有17.8%的汽修人員接受過(guò)系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，大多數(shù)是學(xué)徒工出身。也就造成了如今汽修市場(chǎng)上人才數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)需求，招到的又多是技術(shù)水平素質(zhì)能力較差的人才，

調(diào)查：

“招不到人，招到的水平也很差。”就成了當(dāng)前很多汽修市場(chǎng)人才招聘現(xiàn)狀。“我們寧愿多花錢招一個(gè)技術(shù)水平高，實(shí)踐、理論水平俱佳的汽修人才，也實(shí)在不愿意招一個(gè)薪水低但什么都得重新教的學(xué)徒工。”某大型汽修公司人力資源部經(jīng)理就苦惱地告訴我們：“因?yàn)閷W(xué)徒工大多年齡小，對(duì)汽車知識(shí)可以說(shuō)毫不了解。后期培養(yǎng)成本很高，而且效果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如直接從專業(yè)學(xué)校畢業(yè)出來(lái)的學(xué)生。”

的確，很多不專業(yè)的汽修學(xué)徒工往往是初中、高中中途輟學(xué)后直接到某些汽修店做學(xué)徒，汽車方面知識(shí)匱乏，也缺乏汽修專業(yè)常識(shí)。不僅在相關(guān)實(shí)踐上落后，甚至引發(fā)了很多安全問(wèn)題。如去年在海口發(fā)生了該市金墾路老吉汽車精修部4名汽修工人，因貪圖涼快竟在一輛待修轎車?yán)镩_(kāi)著空調(diào)睡覺(jué)，結(jié)果導(dǎo)致一氧化碳中毒的事件。據(jù)事后了解，事件中的4名汽修工人都是直接到店里打工的汽修學(xué)徒工，汽車常識(shí)匱乏。

營(yíng)業(yè)中的汽車維修美容店

建議：

汽修員工應(yīng)接受系統(tǒng)培訓(xùn)，汽修學(xué)校教育成汽修人才趨勢(shì)

南昌某汽修有限公司負(fù)責(zé)人表示，由于汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車維修、美容行業(yè)的飛速發(fā)展。很多人都看到了其中的商機(jī)，以南昌地區(qū)為例，目前規(guī)模大小不同的汽修店有700多家，從業(yè)的汽修工人僅50%具有大中專技校學(xué)歷，其他從業(yè)的汽修工大多中小學(xué)沒(méi)畢業(yè)，從學(xué)徒起步，再加上一些師傅自身的素質(zhì)不是很高，只是對(duì)一些具體實(shí)際遇到的汽車配件毛病進(jìn)行手把手的傳授，而在專業(yè)知識(shí)方面?zhèn)魇谳^少，導(dǎo)致很多學(xué)徒雖然跟師傅學(xué)習(xí)幾年，但汽車常識(shí)依然比較匱乏。

該汽修公司的這位負(fù)責(zé)人表示，新加入汽修行業(yè)的年輕人，一定要通過(guò)技校或者大中專院校的系統(tǒng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)后再上崗，同時(shí)也可以避免不必要的安全隱患事情發(fā)生，也能保證汽修人才能掌握所有汽修技能，從而盡快點(diǎn)適應(yīng)社會(huì)要求。

云南萬(wàn)通汽修學(xué)校專業(yè)培養(yǎng)汽修技能

云南萬(wàn)通汽修學(xué)校就業(yè)部嚴(yán)主任告訴我們，隨著汽修行業(yè)的不斷規(guī)范，當(dāng)前這種沒(méi)有專業(yè)技能保證的汽修學(xué)徒工充斥汽修行業(yè)的現(xiàn)象會(huì)逐漸得到消失。“越拉越多的通過(guò)專業(yè)的汽修學(xué)校進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)后再上崗的汽修員工將成為汽修行業(yè)主流趨勢(shì)。”

專業(yè)汽修學(xué)校老師手把手教學(xué)

因此，嚴(yán)主任也指出，如果有同學(xué)們想從事這個(gè)行業(yè)，就一定有選擇專業(yè)化的汽修教育學(xué)校進(jìn)行學(xué)習(xí)。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)校學(xué)習(xí)，入校學(xué)員能掌握汽修專業(yè)技術(shù)和理論知識(shí)，通過(guò)實(shí)踐，達(dá)到上崗要求。這樣不僅是對(duì)服務(wù)就質(zhì)量負(fù)責(zé)，也是對(duì)自己生命負(fù)責(zé)。

“其實(shí)之前我是想直接到汽修店都學(xué)徒工學(xué)汽修的，可是做了幾個(gè)月后，人家根本就不教我，想想也是，這是賺錢的技術(shù)，哪可能輕易讓你學(xué)了去？于是我就下定決心來(lái)學(xué)校學(xué)了。”今年2月入學(xué)的云南萬(wàn)通汽修學(xué)校學(xué)生侯國(guó)徽同學(xué)告訴筆者。看來(lái)，學(xué)徒工學(xué)汽修這種想法是徹底過(guò)時(shí)了，通過(guò)一所好學(xué)校學(xué)好專業(yè)技術(shù)，才是大勢(shì)所趨了。