汽修行業(yè)前景發(fā)展

市場需求量

        網(wǎng)易教育訊 當今世界的交通工具運用的多的便是汽車。2009年，據(jù)有關部門的保守預計中國汽車總需求量的飽和點至少在3000萬兩，保有量4.5億輛。汽車銷量未來還將有十幾年的快速增長，平均速度相當于GDP增速的1.5倍。那么在國內這么多的汽車誰來維護修理呢？所以中國現(xiàn)在迫切的需要汽修人才，然而現(xiàn)在一直都處于供不應求的階段。在這種情況下中國汽修行業(yè)也迅速發(fā)展，帶來了對專業(yè)人才尤其是中高端人才的大量需求。然而，目前汽修行業(yè)人才狀況卻呈現(xiàn)高端人才緊缺、個別專業(yè)人才難覓態(tài)勢。

        據(jù)云南萬通汽修專家介紹，目前在云南汽修行業(yè)各個工種的高級工都很緊缺，汽修行業(yè)現(xiàn)有技術人員，包括技術工人在內十分緊缺，而具有高級工證書的人員更是稀缺。在汽修行業(yè)4大工種中的鈑金工、漆工兩大工種，不僅高級工十分稀缺，連中級工也是一才難求。

        這種情況的成因主要有三：一是企業(yè)培訓投入不足，致使現(xiàn)有汽修人才素質提高緩慢。汽修行業(yè)是一個發(fā)展迅速的行業(yè)，云南每年新開的汽修企業(yè)以5%的速度增長。除去因各種原因關閉的汽修企業(yè)，云南汽修行業(yè)規(guī)模每年仍約有2.5%的增量。新開企業(yè)的增長加速了現(xiàn)有汽修人才的流動。很多汽修企業(yè)擔心汽修人才接受培訓后跳槽他處，自己白辛苦，因此，對人才培訓的積極性不高。二是傳統(tǒng)的人才培養(yǎng)模式制約了汽修人才整體素質提升。汽修行業(yè)的人才培養(yǎng)大都因循傳統(tǒng)的“師帶徒”模式，其好處是人才的動手能力強，弊端是缺乏理論素養(yǎng)，嚴重制約人才向高層次發(fā)展。三是教育培訓與實際脫節(jié)嚴重。與“師帶徒”相反，一些專門培養(yǎng)汽修人才的教育培訓機構過多地注重理論知識的教學，而對學生動手能力的培養(yǎng)很不夠。雖然有些學校也有汽修廠供學生實習，但其車型過分老舊，與目前市場上的車型不合拍，學生自然就難以學到在市場上實用的技能了。有些工種比如鈑金工、漆工等，由于工作辛苦甚至還有一定危害性，學的人更少，使得這些工種的人才很緊俏。

        隨著汽車科技含量越來越高，汽修行業(yè)對人才的要求也逐漸提高。一些高檔汽車都采用電腦模板、匯編語言設計，有些汽車的說明書是英文的，因此要求汽修人才既懂電腦，又具備一定的英語水平。

        在市場供不應求的情況下，一方面卻是專業(yè)人員的缺少，另方面是專業(yè)人員的職業(yè)素質及專業(yè)技術不夠。那么針對這兩方面該怎么解決？

        據(jù)介紹，為了提高汽修人才隊伍的整體素質，云南萬通汽修教育已制定了有針對性的培養(yǎng)計劃，主要是采用校企聯(lián)動形式，加強汽修企業(yè)、汽修教育內部實訓的互動。云南萬通汽修教育秉承團結、務實、開拓、奉獻的企業(yè)精神；通過行政管理單位、企業(yè)、學校緊密聯(lián)系，形成“三位一體”的培訓模式，打破企業(yè)汽修人才理論水平不高、培訓學校對學生的實踐能力的培養(yǎng)不夠的弊端，終解決汽修行業(yè)中高層專業(yè)人才缺乏的問題。