當汽車行駛3萬公里、6萬公里或10萬公里去保養的時候，4S店或汽修廠的工作人員會建議我們更換火花塞，大部分人會更換之前一樣類型的，但也有更換高標準的，認為車子開得時間長了，換個好點的火花塞會使車子性能更好，降低油耗，但真的是這樣嗎？

首先明確一點，火花塞確實直接影響著發動機的油耗。火花塞兩電極之間間隙、火花塞電暈、火花塞積碳、火花塞燒蝕、火花塞躥氣都影響點火性能，火花塞點火性能好，發動機沒有爆燃爆震，運行平穩，油耗自然降低，而火花塞的材質直接影響著火花塞的品質。

但是，火花塞并不是越貴越好，適合自己發動機的才好。比如兩三萬的二手面包車用500元換組銥金火花塞，這也不合適，沒有必要崇拜銥金火花塞。

不管是什么品質的火花塞，都要按公里數及時更換。普通火花塞建議3萬公里更換一次，鉑金火花塞建議6萬公里更換一次，銥金火花塞建議10萬公里換一次，具體情況要根據實際工況決定。

需要注意的是，更換火花塞時，建議更換之前類型一樣的就可以，不要降低或提高標準，也不要迷戀“原廠火花塞”。原廠火花塞其實也是汽車廠家委托專業的火花塞生產廠家為其代工生產的，只是在包裝印刷上會有汽車廠家的一些標志，不光是火花塞，除了車殼以及發動機外，車輛的其它絕大部分配件都是由專業的相關生產廠家為其代工生產。原廠火花塞來說基本也跑不出目前主流的幾個生產商，NGK，博世，冠軍，火炬等等。